やる気にさせるセンタータコメーター 余裕とゆとりの300kmフルスケールスピードメーター！ じゃじゃ馬の証！純正ステアリングダンパー 剛性の化物トラスアルミフレーム！ スプリングとダンパーが別体！特殊装備 Vストロームでも現役V型エンジン！ 現行ではお目にかかれない！2本だしマフラー 30年前ではまだ珍しいインジェクション！ ミドルや中型よりかなりのコストパフォーマンス！ 神経質な方はご遠慮ください ご理解いただける方のみ 発送の手配はわからないためご自身でお願いします 仕事の日は仕事終わりの対応になるため遅くなります 古い車体のため言いがかりクレームはおやめください 現車確認で値引き可能です 240000手元でお願いします 自走で乗って帰るかトランポでお願いします 距離約66000km 走ってるので距離伸びます バラ売り 鍵2本 メーター照明(中華T5) リヤスプロケット(COERCE)丁数は純正 フロントウインカー(POSH) が社外に変わっています あとは見た限り純正です オイルはカストロールの10-40を3000km以下毎に交換しています バッテリー軽量化でサイズダウンしています ブレーキフルードとチェーンリヤのパッドクーラント、タイヤを交換しました Fブレーキは清掃揉み出し メカニカルシールオイルシール他ガスケット類交換しました 内燃機関は良好で異音等なく特に不具合ありません 走る曲がる止まるは乗った感じ特に異常は感じられません リヤのスプリングからストロークさせた際たまにキーキー音なります 他状態は実際に確認していただければと思います 外装がとにかくボロいです おまけで同じ色の缶スプレーつけます 乗った感じZX9Rと同じぐらいの速さでした 高速でもカウルがついているため疲れにくいです 最近の他のバイクと比べるとポジションがきついようです SV1000S TL1000R SV650 車検7年1月までです 大型　マニュアル　vツイン　水冷　ラムエアー　2眼　ハイオク　リッター ネイキッド　ハーフカウル　ツアラー　SS ロータリー　ステアリングダンパー　倒立フォーク　対向4ポット　トラスフレーム　アルミ　ツインテール　インジェクション　ライトスイッチ　フルスケールメーター　逆車　フルパワー

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カナダ仕様フルパワー スズキ TL1000S 後期型 40 199km 車検R8年5月ま 前後タイヤ その他整備箇所多数 神奈川から VTR1000F SV1000S(751cc以上)｜売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイ スズキ

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ＴＬ１０００Ｓ車検: ファンホイールズ－コバ長ブログ

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